Было лень, но был выбор: О Shelby или о Mercedes E-Class Coupe (?) – из того и из другого аппарата выжали по 800 сотни лошадок (Shelby 799 если быть точным). Но все же, на мой взгляд, легендарная Shelby заслуживает куда больше внимания и вот почему: для начала потому, что Shelby – это Shelby (GT500 2010), а уже после… продукт, модифицированный тюнерами Geiger Cars. Изменениям «извне» подверглись: турбокомпрессор, система впрыска топлива, выхлопная система, а так же был произведен ЧИП-тюнинг. Geiger Cars гордо заверяют нас, что отныне Shelby GT500 2010 способен разогнаться до 350 км/ч (мощность 799 л.с. крутящий момент в 945 Нм).
Было лень, но был выбор: О Shelby или о Mercedes E-Class Coupe (?) – из того и из другого аппарата выжали по 800 сотни лошадок (Shelby 799 если быть точным). Но все же, на мой взгляд, легендарная Shelby заслуживает куда больше внимания и вот почему: для начала потому, что Shelby – это Shelby (GT500 2010), а уже после… продукт, модифицированный тюнерами Geiger Cars. Изменениям «извне» подверглись: турбокомпрессор, система впрыска топлива, выхлопная система, а так же был произведен ЧИП-тюнинг. Geiger Cars гордо заверяют нас, что отныне Shelby GT500 2010 способен разогнаться до 350 км/ч (мощность 799 л.с. крутящий момент в 945 Нм). 
